Скандинавский лев

14.09.2007

Вы не пробовали разместить шесть человек в пятиместном автомобиле? И не нужно. Volvo XC90 предоставит вам целых семь мест, великолепную аудиосистему окружающего звучания Dolby Pro Logic II и традиционно высокую безопасность движения. США, Южная Калифорния, центр стратегического дизайна Volvo Monitoring Concept Center — cтудия, где шведский автопроизводитель отслеживает всю американскую автомобильную культуру, чтобы автомобили Volvo отвечали требованиям крупнейшего в мире авторынка, оставаясь при этом в рамках традиций компании. Именно здесь, под руководством Дюка Фрашера, шефа дизайн-студии, был разработан новый XC90 — первый SUV (Sport Utility Vehicle) в модельном ряду компании. Представители Volvo заявляют, что автомобиль должен войти в тот же сегмент рынка, что и Lexus RX300, Acura MDX, BMW X5 3.0i и Mercedes-Benz ML320. Причем конкуренцию он должен составить благодаря пяти основным новшествам:

  1. После опроса женщин-водителей Volvo разработала инновационные сиденья второго ряда, центральная часть которых представляет собой выдвижное детское кресло. Выдвигается оно вперед, так чтобы самый дорогой груз, ваш ребенок, был ближе к родителям. Центральная консоль между передними сиденьями сделана съемной, чтобы вы могли высвободить место для ног ребенка. И самое главное, расположение детского кресла в самом центре салона дополнительно снижает риски получения травм при ударе.
  2. Результатом того же опроса стали два новых сиденья третьего ряда, так что XC90 предоставит вам не пять, а семь мест. Подобные решения уже предлагались в моделях V70 и Cross Country, но в XC90 сиденья впервые направлены вперед.
  3. Предварительное натяжение ремней безопасности и надувные занавески применяются ко всем пассажирам, даже сидящим в третьем ряду.
  4. Система RSC (Roll Stability Control) — последняя разработка компании в области стабилизации движения автомобиля. RSC направлена на уменьшение пробуксовки колес. Гироскопический сенсор обнаруживает действие сил, вызывающих холостую прокрутку, и активирует сбалансированное действие ABS и трансмиссии для сохранения контакта с дорожным покрытием. Система DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) уже работает над этой задачей. Теперь ей на помощь приходит RSC, добавляя третье измерение. Один из франко-канадских журналистов даже предложил назвать сочетение этих систем как 3-D STC.
  5. Впервые автомобильное применение системы окружающего звучания Dolby Pro Logic II, в составе которой 12 акустических систем, 232-миллиметровый сабвуфер и 305-ваттный усилитель Alpine. Пассажиры сзади имеют возможность прослушивания собственного канала, отличного от сидящих спереди.

Специальной сталью усилена крыша автомобиля. Но в Volvo пошли еще дальше, и отныне компания декларирует так называемую «бескорыстную» безопасность. Расположение двигателя и форма капота должны уменьшить травматизм пешеходов или мотоциклистов при столкновении с XC90. В случае удара с меньшим и более низким пассажирским автомобилем, подрамник, скрытый под передним спойлером Volvo, должен сработать на активацию у автомобиля-соучастника ДТП подушек безопасности и демпфирующих зон.

Хотя автомобиль достаточно высокий и широкий, его длина всего 4,8 м, а вес — 2018,5 кг.Предлагаемые рядные двигатели — 2.5-литровый (5 цилиндров, 208 л.с.) и 2.9 л (6 цилиндров, 268 л.с.). Последний разгоняет XC90 до 100 км меньше чем за 8,7 секунд.

За комфортность премиум-класса отвечает шасси P2 от седана S80 (еще одного творения Дюка Фрашера). Клиренс в 21,84 см XC90 означает просвет всего на два с лишним сантиметра больший, чем у Volvo Cross Country. Зато посадка водителя выше на 16,5 см и предоставляет отличный обзор.Размеры колес — 16, 17 и 18 дюймов. Дисковые тормоза 305 мм спереди и 307 мм сзади используют системы ABS с распределением тормозного усилия.

XC90 предлагается в переднеприводной и полноприводной версиях. Но даже при полном приводе этот автомобиль не для бездорожья, а для всевозможных дорожных покрытий и любой погоды. Багажное отделение имеет достаточно места даже при разложенном третьем ряде сидений.

Как и в моделях Volvo Amazon 1960-х годов, дверь багажного отделения разделена в соотношении 70/30, и каждая часть может открываться отдельно. Нижнюю можно использовать для доступа к крыше XC90 или оставить открытой для удлинения платформы при перевозке длинномерных грузов. Даже при закрытой двери общая длина салона составляет почти 2,9 м. Чтобы располагать таким пространством нужно сложить кресло переднего пассажира и два задних ряда сидений. Причем средний ряд можно сложить частично, так как он имеет разделение 40/20/40. В США базовая пятицилиндровая переднеприводная версия XC90 будет продаваться за $33350. Причем в продаже она появится только после AWD, цена которой $35100. Цены на шестицилиндровую полноприводную версию начинаются от $39975 и достигают $45000 в максимальной комплектации. Покупателям предлагается несколько пакетов опционального оборудования: премиум, противоугонный, климатический, а также отдельные опции, среди которых навигационная и DVD системы и даже пикник-столик, который крепится к двери багажного отделения.

www.izoom.com

Все материалы раздела «По бездорожью»

Обсуждения (добавить комментарий)

Страницы: 1

Добавить комментарий

(Внимание: действует премодерация)

ФОТОРЕПОРТАЖ 36
Раки

Участвуйте в нашем конкурсе и выиграйте ценный приз!




© 2006—2017 Электронное издание «Логово». Использование материалов возможно только с ссылкой на источник

Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях.

Создание сайта — ЭЛКОС

  • Rambler's Top100Rambler's Top100
  • Яндекс цитирования