Какой класс? Буржуа!

23.11.2007

Первым пассажиром этой снегохода Ski-Doo стал известный комический персонаж Роман Трахтенберг. Эта модель действительно может вызвать растерянную улыбку у любителя традиционных снегоходов, даже если не брать в расчет шутки Трахтенберга. Ведь новая машина слишком сильно отличается от любого представителя модельного ряда компаний — лидеров рынка.

Детище специального отделения фирмы Ski-Doo — Bombardier Advanced Concepts and Engineering team — по многим конструктивным решениям больше напоминает автомобиль, нежели мотоцикл — прообраз обычного снегохода. В частности, водитель и пассажир размещены не друг за другом, а в ряд, на двух отдельных сиденьях с полноценными спинками. Мотор «Элита» находится не спереди, а сзади, сразу за сиденьями, под большим пластиковым кожухом. В распоряжении водителя не мотоциклетная перекладина руля, а футуристичный штурвал, очень напоминающий самолетный (одно его «ушко» управляет дроссельной заслонкой, другое — тормозными механизмами). «Элит» имеет две гусеницы, которые приводятся в действие самым мощным из когда-либо устанавливавшихся на снегоходы мотором — рядным трехцилиндровым четырехтактным двигателем Rotax 4-TEC с рабочим объемом в 1500 кубических сантиметров.

Большой вес этого двигателя частично компенсируется легкостью самой конструкции: рама машины изготовлена из алюминия. С автомобилем «Элит» роднит и множество знакомых черт: к примеру, наличие ремней безопасности должно предохранить пассажиров в случае столкновения или переворота, а дополнительные противотуманные фары обеспечивают водителю лучшую видимость в тяжелых дорожных условиях. Вместо скромного заднего отделения для аксессуаров в передней части новой машины имеется большой багажник. Там, где раньше был двигатель, теперь можно хранить массу поклажи. А от ветра водителя и пассажира должно защитить объемное панорамное лобовое стекло. В качестве средства пассивной защиты служат определяющие форму кабины на двоих прочные дуги каркаса безопасности, наподобие тех, что предохраняют от по-вреждений пассажиров внедорожников со съемным верхом. Для входа и выхода из кабины предназначены невысокие и съемные пластиковые двери, верхние кромки которых формируют поясную линию «Элита».

Самое большое преимущество подобной непривычной компоновки посадочных мест состоит в возможности общения между пассажиром и водителем, что довольно трудно представить себе на обычном снегоходе. Ветер уносит слова, а поворачиваться к сидящему сзади просто небезопасно. В «Элите» легко общаться во время движения на любой скорости, и единственным препятствием может стать необходимость использования шлема.

В богатую стандартную комплектацию машины входят электростартер, задняя передача, спидометр, тахометр, датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, а также подогреваемые рукоятки для пассажира. На снегоход устанавливается передняя подвеска ADSA с амортизаторами типа Motion Control и ходом в 25.4 сантиметра, задняя подвеска SC10 III с такими же амортизаторами, но с большим ходом — 29.2 сантиметра. Стабильность машины на скорости обеспечивают не только две гусеницы, но и большие габариты, в частности длина (3200 мм) и ширина (1219 мм). С первых минут уверенно чувствовать себя за рулем или на месте пассажира в кабине может помешать только габаритная высота (1600 мм), но это комфортабельное средство передвижения и не предназначено для скоростного прохождения крутых поворотов. В общем, данный снегоход создан для буржуазно-помещичьего время препровождения на охоте и природе, подобного тому, как показано в фильме «Особенности национальной охоты» в сценах описывающих старую охоту из книги, которую читал наш финский товарищ.

Александр Лесохин, Евгений Егоров, журнал «Колеса»

Все материалы раздела «По бездорожью»

Обсуждения (добавить комментарий)

Страницы: 1

Добавить комментарий

(Внимание: действует премодерация)

ФОТОРЕПОРТАЖ 36
Раки

Участвуйте в нашем конкурсе и выиграйте ценный приз!




© 2006—2017 Электронное издание «Логово». Использование материалов возможно только с ссылкой на источник

Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, опубликованной в рекламных объявлениях.

Создание сайта — ЭЛКОС

  • Rambler's Top100Rambler's Top100
  • Яндекс цитирования